Jelaskan apa yang dimaksud dengan silinder head?

Kepala silinder (Cylinder head) adalah salah satu komponen utama mesin yang dipasangkan pada blok silinder dan diikat menggunakan baut. Kepala silinder harus tahan terhadap temperatur dan tekanan yang tinggi selama engine bekerja. Oleh sebab itu umumnya kepala silinder dibuat dari besi tuang.

Pada saat ini banyak engine yang kepala silindernya terbuat dari paduan aluminium. Kepala silinder yang terbuat dari paduan Aluminium memiliki kemampuan pendinginan lebih besar di Banding dengan yang terbuat dari besi tuang.

Kepala silinder ini dipasangkan langsung di atas blok silinder dengan menggunakan perapat gasket untuk mencegah terjadinya kebocoran, baik kebocoran oli pelumas, kebocoran kompresi, kebocoran gas pembakaran dan lain sebagainya. Pemasangan antara kepala silinder dan blok silinder digunakan sambungan baut. Untuk melakukan pelepasan dan pemasangan kepala silinder maka pengendoran dan pengencangan baut tidak boleh sembarangan, harus dilakukan sesuai dengan prosedur dengan urutan tertentu dan dengan beberapa tahapan.

Kepala silinder ini harus tahan terhadap temperatur dan tekanan yang tinggi selama mesin beroperasi. Oleh sebab itulah pada umumnya kepala silinder ini terbuat dari besi tuang yang tahan terhadap temperatur dan tekanan tinggi.

Namun pada akhir-akhir ini, banyak mesin yang menggunakan kepala silinder yang terbuat dari paduan aluminium. Kepala silinder yang terbuat dari paduan aluminium ini memiliki keuntungan dari pada yang terbuat dari besi tuang yaitu memiliki kemampuan pendinginan yang lebih besar.

Fungsi Cylinder Head

Fungsi dari cylinder head (kepala silinder) diantaranya :

Sebagai tempat pembakaran campuran bahan bakar dan udara.
Sebagai tempat pemasangan mekanisme katup (pada motor 4 tak).
Sebagai tempat untuk memasang busi (pada motor bensin).
Sebagai tempat untuk pemasangan saluran masuk (intake manifold) dan saluran buang (exhaust manifold).
Sebagai tempat pemasangan saluran air pendingin atau water jacket.
Sebagai tempat oli pelumas untuk bersirkulasi (kecuali pada motor 2 tak).

Mekanisme katup pada kepala silinder terdapat terdiri dari beberapa komponen, seperti katup, spring, valve guide, valve seat, dan lain sebagainya. Ada beberapa macam mekanisme katup yang digunakan pada mobil-mobil saat ini, seperti ohv, ohc, dohc dan lain sebagainya.

Fungsi dari Komponen Cylinder Head

Fungsi dari komponen-komponen dari cylinder head adalah sebagai berikut :

Spark plug (Busi): Untuk menghasilkan loncatan bunga api yang dibutuhkan untuk membakar campuran udara dan bahan bakar.
Adjusting shim: penyetel celah katup
Valve guide: sebagai penghantar gerakan katup
Gasket: sebagai perapat antara kepala silinder dan block silinder, agar tidak terjadi kebocoran.
Water jacket: sebagai saluran air pendingin dalam mendinginkan komponen komponen mesin.
Cylinder block: untuk tempat pembakaran/tempat bekerjanya.
Valve lifter: disebut juga pengangkat katup
Exhaust valve (katup buang) : berfungsi untuk menutup dan membuka saluran buang (exhaust manifold).
Intake valve (Katup hisap) : untuk membuka dan menutup saluran masuk (Intake Manifold). Katup hisap ukurannya lebih besar daripada katup buang.
Piston (Torak) : untuk merubah tenaga panas menjadi tenaga mekanik
Combustion chamber (Ruang Bakar) : sebagai tempat pembakaran
Valve seat : sebagai tempat dudukan kepala katup
Oil seal : Sebagai perapat oli agar tidak masuk ke ruang bakar.
Valve keepers: sebagai pengunci antara katup dengan pegas katup.
To exhaust manifold : berhubungan dengan exhaust manifold
To intake manifold : berhubungan dengan intake manifold.

Gangguan yang sering terjadi pada kepala silinder pada saat pendinginan kurang sehingga temperatur mesin terlalu tinggi (over heating) adalah kepala silinder menjadi melengkung.

Ketika kepala silinder melengkung maka akan menyebabkan terjadinya kebocoran, salah satunya adalah kebocoran air pendingin dan oli pelumas sehingga antara air pendingin dan oli pelumas dapat bercampur.

Ketika oli pelumas bercampur dengan air pendingin maka kualitas dari oli pelumas akan menurun dan fungsi dari oli pelumas pada mesin tidak akan maksimal.

Oleh sebab itu selalu jaga kondisi mesin agar tidak terjadi over heating dan over heating ini dapat terjadi ketika jumlah air pendingin kurang, oli pelumas kurang, modifikasi mesin dengan menaikkan tekanan kompresi dan lain sebagainya.

Alat pembuatan kerajinan kulit yang berfungsi untuk pembolong kulit dinamakan dengan

Cari Luasnya dari Kordinat ini

Anisa sedang membuat kotak tisu yang dihias keramik pada bagian muka. yang dilakukan anisa dengan membuat kotak tisu memiliki manfaat sebagai kelengka … pan

Apa perbedaan antara unsur, senyawa dan campuran! berikan masing-masing lima contoh !

Bandingkanlah massa jenis beberapa zat di bawah ini dengan air. manakah benda-benda yang akan mengapung dan manakah benda yang akan tenggelam bila ber … ada di dalam air?(IPA Kelas 7 Halaman 74)tolong di jawab dengan cara yaa :)

silahkan gambar 20 sampai 25 alat yang ada di labotorium

Bagaimana penguapan dan pengembunan terjadi di dalam alam sekitar kita serta apa manfaatnya

Bagaimana penguapan dan pengembunan terjadi di slam sekitar kita serta apa manfaatnya

jelaskan irreversibel

Berikan 8 contoh satuan tidak baku

Thermostat bisa membuka dan menutup karena wax sealed yang ada dalam silinder thermostat, volume wax dapat bertambah saat temperatur naik, ini yang akan membuka katup thermostat, begitu sebaliknya jika temperature turun volume wax akan berkurang dan katup thermostat tertutup.9 jun 2020

Amrie Muchta 8/07/2018

Dalam mesin pembakaran dalam (internal combustion engine) terjadi konversi energi dari panas ke gerak melalui proses pembakaran. Pembakaran ini terjadi didalam mesin, tepatnya diatas piston. Sementara piston bekerja didalam blok silinder. Namun, sebenarnya pembakaran ini tidak terjadi didalam blok silinder. Hal ini karena komponen blok silinder hanya berbentuk kotak dengan rongga berbentuk silinder. Rongga tersebut digunakan sebagai lintasan piston untuk bergerak naik turun. Namun, agar pembakaran dapat terjadi maka sisi permukaan atas blok silinder perlu ditutup. Dan yang bertugas sebagai penutup ini adalah kepala silinder. Selain sebagai penutup blok silinder, kepala silinder juga masih memiliki fungsi yang lain dan ternyata ada beberapa jenis kepala silinder yang banyak dipakai pada mesin. Mari kita bahas secara detail dibawah.

Head cylinder adalah komponen penutup blok silinder yang bertugas menutup rongga silinder, dimana ruang yang ditutup tersebut adalah ruang pembakaran. Sehingga, dengan adanya penutup ini maka pembakaran bisa terjadi. Apabila blok silinder disebut sebagai base engine part atau komponen basic mesin, maka kepala silinder disebut second base karena komponen ini juga menjadi basis beberapa komponen yang ada pada mesin bagian atas. Beberapa fungsi blok silinder antara lain ;

Sebagai penutup blok silinder
Sebagai tempat terjadinya pembakaran karena dikomponen inilah ruang bakar diletakan
Sebagai komponen untuk meletakan komponen mesin lain seperti mekanisme katup, manifold dan busi/injektor

Kepala silinder, awalnya terbuat dari baja tuang yang dibuat melalui teknik cor sama seperti blok silinder. Namun, hal itu memiliki kelemahan. Yakni bobotnya yang terlalu besar, bobot besar tersebut secara keseluruhan akan membebani kinerja mesin itu sendiri. Sehingga, pembuatan kepala silinder terbaru sudah menggunakan paduan aluminium. Kalau anda lihat, komponen kepala silinder pada mobil-mobil baru umumnya berwarna silver. Ini dikarenakan bahan penyusunnya sudah dicampur dengan aluminium. Aluminium head cylinder ini, memiliki kelebihan pada bobot yang ringan namun tetap kuat. Sehingga tidak membebani kinerja mesin dan mampu menahan pembakaran mesin.

Bagaimana Cara Kerja Kepala Silinder ?

Kepala silinder merupakan static part, artinya komponen ini bersifat statis atau tidak bergerak. Karena fungsinya memang hanya sebagai penutup bagian atas blok silinder. Jadi setelah kepala silinder terpasang diatas blok silinder, maka pembakaran didalam mesin bisa terjadi. Sehingga bisa dikatakan, tidak ada mekanisme pada kepala silinder. Yang ada, hanya mekanisme komponen didalam kepala silinder. Seperti mekanisme katup OHC. Tiap jenis mesin tentu berbeda, tapi sebagai acuan pada mesin mobil 4 silinder OHC maka setidaknya akan ada komponen berikut didalam kepala silinder.

Ruang bakar, pada mesin bensin bentuk ruang bakar hanya berupa cekungan yang ada dipermukaan bawah kepala silinder. Cekungan ini akan dipaskan dengan permukaan atas piston, dengan kata lain saat akhir langkah kompresi gas bertekanan tinggi akan terkumpul pada cekungan ini.
Katup intake & exhaust, sebagai pintu keluar masuk material dari luar ke dalam ruang bakar.
Mekanisme katup OHC, merupakan mekanisme yang menentukan kapan katup intake terbuka dan kapan katup exhaust tertutup.
Busi, berfungsi sebagai pemicu pembakaran. Busi akan diletakan tepat pada titik tengah kepala silinder. Namun pada mesin diesel, keberadaan busi diganti injektor.
Lubang oli, lubang oli ini ada disela-sela kepala silinder. Fungsinya sebagai lanjutan jalur sirkulasi oli dari blok silinder.
Saluran air pendingin, saluran ini juga berfungsi sebagai jalur lanjutan sirkulasi air pendingin dari blok silinder untuk mendinginkan kepala silinder.
Intake manifold, merupakan pipa untuk mengalirkan udara bersih dari luar dan mencampur bensin kedalam udara dengan porsi yang ideal.
Exhaust manifold, merupakan pipa untuk mengalirkan gas sisa pembakaran ke knalpot.
Cover kepala silinder, merupakan tutup kepala silinder yang akan menutup bagian atas kepala silinder. Pada cover ini pula biasanya diletakan tutup oli yang digunakan untuk tempat pengisian oli mesin.