Sistem kemudi berfungsi untuk memastikan roda depan sebuah mobil dapat bergerak dengan lancar. Sebuah kemudi yang berkualitas tentunya akan memastikan roda depan dapat bergerak dengan mudah agar pengemudi dapat mengendalikan mobil dengan baik.
Namun, kemudi mobil harus terus dijaga setiap komponennya agar bisa terus bekerja secara maksimal. Nah, berikut ini adalah jenis-jenis sistem kemudi dan komponennya yang perlu Anda ketahui.
Daftar Isi
- 1 Jenis-Jenis Sistem Kemudi
- 2 Komponen Sistem Kemudi
- 3 Berikan Proteksi Pada Mobil Kesayangan Anda
Jenis-Jenis Sistem Kemudi
Secara umum, sistem kemudi mobil terbagi menjadi 2 (dua) jenis, yaitu:
1. Sistem Kemudi Power Steering
Power steering sendiri sangat berguna untuk memudahkan perpindahan roda depan. Sangatlah enteng jika dibandingkan dengan jenis kemudi lainnya. Hal ini dikarenakan dalam power steering terdapat van pump yang berfungsi untuk mendorong minyak yang bertujuan untuk membuat perpindahan roda menjadi lebih enteng.
2. Sistem Kemudi Manual
Merupakan jenis kemudi yang paling tua dan pertama kali ditemukan. Cara kerjanya juga sangatlah simpel yaitu dengan memanfaatkan komponen yang sudah saling dihubungkan agar memudahkan proses perpindahan roda depan.
Namun, kekurangan dari sistem manual adalah kita sebagai pengemudi perlu mengeluarkan tenaga lebih saat memutar setir.
BACA JUGA: Segera Cek Kondisi Mobil Jika Lampu Indikator ini Menyala!
Komponen Sistem Kemudi
Jika Anda sudah tahu mengenai berbagai jenis sistem kemudi, mari kita berkenalan dengan berbagai komponennya juga, yuk!
1. Steering Wheel
Komponen satu ini terletak di dashboard mobil dan langsung terhubung dengan sistem kemudi. Fungsi utama dari komponen ini adalah untuk menggerakan roda depan mobil dengan tujuan mobil bisa berbelok dengan lancar.
2. Steering Column
Terletak pada bodi mobil melalui braket column tipe breakaway. Berfungsi sebagai penyerap energi yang berupa gaya dorong saat terjadinya tabrakan.
3. Steering Linkage
Memiliki fungsi utama sebagai penghubung antara steering gear box dengan bagian roda depan.
4. Steering Gear Box
Komponen satu ini sangat berjasa agar kemudi dapat dikendalikan dengan ringan. Perbandingan yang biasanya dipakai di steering gear box adalah 1:1.
5. Ball Joint
Tidak kalah pentingnya dengan steering gear box komponen ini harus ada di setiap sambungan sistem. Tanpa adanya sambungan ini pergerakan kemudi tidak akan bisa bebas dan halus.
6. Dust Boot
Memiliki fungsi utama sebagai penyaring debu yang masuk. Meskipun terlihat sepele komponen ini sangat berjasa untuk menjaga komponen lainnya dari kerusakan.
Berikan Proteksi Pada Mobil Kesayangan Anda
Pastikan mobil langka kalian terlindung dari segala biaya resiko kerusakan dengan asuransi! Seluruh biaya kerusakan mobil akan ditanggung oleh produk asuransi mobil all risk! Selain itu juga kalian bisa menggunakan asuransi TLO (Total Loss Only) jika ingin premi dengan biaya yang lebih murah! Bandingkan dan pilih berbagai produk asuransi mobil terbaik dan terpercaya hanya di CekPremi.Com!
Untuk mengendalikan arah gerak kendaraan
SISTEM KEMUDI DIBEDAKAN MENJADI 2 JENIS,
YAITU :
1. SISTEM KEMUDI MANUAL
2. SISTEM KEMUDI OTOMATIS (KEMUDI DAYA)
URAIAN
1. SISTEM KEMUDI MANUAL
KOMPONEN UTAMA SISTEM KEMUDI
1. STEERING WHEEL
2. STEERING COLUMN
3. STEERING GEAR
4. STEERING LINGKAGE
FUNGSI KOMPONEN UTAMA SISTEM KEMUDI
1. STEERING WHEEL
Mengendalikan arah roda depan melalui lengan penghubung
2. STEERING COLUMN
Untuk meneruskan arah putaran dari kemudi ke steering gear
3. STEERING GEAR
Untuk memungkinkan roda depan dapat diarahkan sesuai dengan arah putaran kemudi yang diinginkan
4. STEERING LINGKAGESebagai penghubung untuk memindahkan tenaga putar dari steering wheel ke roda depan.
Pada dasarnya Steering Gear dapat dibedakan menjadi beberapa jenis, yaitu :
a. Jenis Worm and Sector Roller
b. Jenis Worm and Sector
c. Jenis Screw Pin
d. Jenis Screw and Nut
e. Jenis Recirculating Ball
1. RODA KEMUDI
2. POROS UTAMA KEMUDI
3. BATANG KEMUDI
4. BAK RODA GIGI KEMUDI
5. LENGAN PITMAN
6. BATANG PENGHUBUNG
7. TIE ROD
8. LENGAN IDLER
9. LENGAN NAKEL
10. BALL JOINT SUSPENSI
11. BANTALAN ATAS
FUNGSI KOMPONEN UTAMA SISTEM KEMUDI JENIS RECIRCULATING BALL
1. RODA KEMUDI
Mengendalikan arah roda depan melalui lengan penghubung
2. POROS UTAMA KEMUDI
Mengirim gaya putar roda kemudi ke bak roda gigi kemudi
3. BATANG KEMUDI
Tempat Poros Utama
4. BAK RODA GIGI KEMUDI
Merubah gerak putar kemudi ke gerakkan maju mundur lengan penghubung
5. LENGAN PITMAN
digerakkan maju mundur oleh bak roda gigi kemudi dan dihubungkan dengan batang penghubung
6. BATANG PENGHUBUNG
Menghubungkan Tie Rod di sebelah kanan dan kiri
7. TIE ROD
Menghubungkan lengan nakel dan batang penghubung
8. LENGAN IDLER
Menunjang batang penghubung dan tie rod
9. LENGAN NAKEL
Mengendalikan roda depan sesuai dengan gerakkan lengan penghubung
10. BALL JOINT SUSPENSI
Tempat berputarnya roda-roda depan
11. BANTALAN ATAS
Tempat dudukan peredam kejut
f. Jenis Rack and Pinion
1. RODA KEMUDI
2. POROS UTAMA KEMUDI
3. BATANG KEMUDI
4. POROS INTERMEDIATE
5. RACK AND PINION
6. TIE ROD
7. SEPATU RACK
8. LENGAN NAKEL
KOMPONEN UTAMA RACK
1. BALL JOINT
2. TIE ROD
3. RACK
4. PINION
5. BOAT
FUNGSI KOMPONEN UTAMA SISTEM KEMUDI
JENIS RACK AND PINION
1. RODA KEMUDI
Mengendalikan arah roda depan melalui lengan penghubung
2. POROS UTAMA KEMUDI
Mengirim gaya putar roda kemudi ke bak roda gigi kemudi
3. BATANG KEMUDI
Merupakan tempat poros utama
4. POROS INTERMEDIATE
Menghubungkan poros utama dan poros pinion
5. RACK AND PINION
Menambah gaya yang dikirim dari roda kemudi dan gerakkan putar dirubah menadi gerak translasi
6. TIE ROD
Menghubungkan lengan nakel dan batang penghubung
7. SEPATU RACK
Mencegah masuknya lumpur dan debu kedalam mekanisme rack
8. LENGAN NAKEL
Mengendalikan roda-roda depan sesuai dengan gerakkan lengan penghubung
PERAWATAN DAN PERBAIKAN