Sebutkan Keuntungan Indonesia Sebagai Negara Maritim, Ini 10 Keuntungannya! /Pixabay/MichaelGaida PORTAL PURWOKERTO – Dapatkah kamu sebutkan keuntungan Indonesia sebagai negara maritim? Indonesia merupakan negara kepulauan dan juga negara maritim, karena Indonesia terdiri dari wilayah lautan yang luas. Indonesia merupakan salah satu negara terluas di dunia, terutama di wilayah Asia Tenggara. Luas Indonesia mencapai 1,9 juta km2. Letak geografis Indonesia memperlihatkan dua-pertiga adalah lautan. Tahukah kamu dampak Indonesia sebagai negara maritim adalah Indonesia menjadi jalur apa? Baca Juga: 5 Dampak Positif dan Negatif dari Letak dan Kondisi Geografis Indonesia Sebagai Negara Maritim dan Kepulauan Simak penjalasan berikut ini yang dirangkum dari buku Wajah Indonesiaku pada emodul.kemendikbud.go.id: 1. Indonesia menjadi jalur strategis dalam perdagangan ekonomi dunia, dengan memanfaatkan laut sebagai media perhubungan, dan juga transportasi. 2. Indonesia memiliki tol laut sebagai sarana dan prasarana transportasi pengangkutan logistik di Indonesia. 3. Memiliki kekayaan flora dan fauna laut yang beragam dan dipengaruhi oleh Asiatik, Australia dan peralihan atau Wallacea. 4. Indonesia memiliki hukum kelautan yang akan membatasi gerakan kapal yang masuk tanpa izin. Sumber: emodul.kemdikbud.go.id
Oleh: Ir. Tri Achmadi, Ph.D. Indonesia sebagai negara kepulauan terbesar di dunia memiliki potensi besar untuk menjadi poros maritim dunia. Poros maritim merupakan sebuah gagasan strategis yang diwujudkan untuk menjamin konektivitas antar pulau, perbaikan infrastruktur maritim, pengembangan industri manufaktur maritim serta ketahanan dan keamanan maritim. Pemerintahan Presiden Joko Widodo fokus pada sektor maritim Indonesia sebagai pilar perekonomian dan pertahanan bangsa Indonesia. Poros maritim diharapkan dapat memperkuat identitas negara Indonesia sebagai negara maritim, sehingga dapat meningkatkan kualitas perekonomian dan pertahanan negara. Sebagai negara maritim, Indonesia menghadapi beberapa tantangan sebagai berikut: 1. Tantangan Geografi
Dari tabel di atas terlihat bahwa Indonesia memiliki luas wilayah 5,180,053 km², dengan luas daratan 1,922,570 km² (37.11%) dan luas perairan 3,257,483 km² (62.89%). Data tersebut jelas memperlihatkan bahwa 62,89% wilayah Indonesia terdiri dari perairan. Selain itu, terdapat delapan provinsi yang sebagian besar wilayahnya berbatasan dengan laut, yaitu: Kepulauan Riau, Bangka Belitung, NTB, NTT, Sulawesi Utara, Sulawesi Tenggara, Maluku Utara, dan Maluku. Di provinsi-provinsi tersebut, pembangunan sektor maritim menjadi sangat penting. 2. Tantangan Demografi Grafik di bawah ini menunjukkan data jumlah penduduk usia produktif yang bertambah besar dan jumlah tenaga kerja yang meningkat. Apabila jumlah penduduk yang bekerja lebih banyak dan jumlah lapangan kerja tidak memadai, maka akan terjadi pengganguran. Bonus demografi harus disertai dengan tingkat penddikan yang tinggi untuk menciptakan tenaga kerja ahli yang berdaya saing, khususnya dalam bidang maritim.
3. Tantangan Ekonomi Regional dan Anggaran Pemerintah Gambar di bawah ini menunjukkan data PDRB 2015, yaitu wilayah Jawa dan Sumatera memberikan kontribusi sebesar 81,24%, sedangkan wilayah Kalimantan, Sulawesi, Bali, Nusa Tenggara, Papua, dan Maluku berkontribusi hanya sebesar 18,76%.
Selain berdasarkan distribusi PDRB tersebut, ketimpangan juga bisa dilihat dari pergerakan peti kemas, seperti ditunjukkan pada gambar berikut ini.
Pergerakan peti kemas di tiga pelabuhan di Jawa dan Sumatera sebesar 61%, sedangkan wilayah Kalimantan, Sulawesi, Bali, Nusa Tenggara, Papua, dan Maluku hanya sebesar 49%. Dari data-data ini terlihat bahwa Indonesia bagian barat berperan sebagai penopang ekonomi nasional, sedangkan wilayah timur tertinggal. 4. Tantangan Infrastruktur Maritim
Jumlah galangan kapal nasional sebanyak 250 galangan. Galangan kapal tersebut terpusat di wilayah barat Indonesia (Sumatera, Jawa, dan Kalimantan), yaitu sebesar 88% (220 galangan). Jumlah galangan di wilayah timur (Sulawesi, Bali, Nusa Tenggara, Papua, dan Maluku) sebesar 12% (30 Galangan). Perbandingan tersebut terlalu jauh, sehingga perlu pemerataan industri manufaktur dan infrastruktur maritim. Selain itu, ketersebaran pelabuhan laut nasional juga menjadi permasalahan. Berdasarkan data pelabuhan komersil PT Pelindo I-IV, pelabuhan komersil di wilayah Jawa, Sumatera, dan Kalimantan sebanyak 65% (46 pelabuhan), di wilayah Sulawesi, Bali, Nusa Tenggara, Papua, dan Maluku sebanyak 35% (25 pelabuhan). Surabaya, 2 Juni 2017 *Isi artikel merupakan pemikiran penulis dan tidak selalu mencerminkan pemikiran atau pandangan resmi Supply Chain Indonesia. Download artikel ini: |